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重點提要
■雖然日本、法國等國早已建設高速鐵路多年，但美國至今仍沒有真正的高速鐵路。 ■不久前，美國聯邦政府挹注經費，計畫已久的高速鐵路工程總算有希望實現了。 ■高速鐵路工程包括兩種系統：鋼鐵打造的輪軌式，以及磁浮列車。
在客運火車這個領域，美國可說是落後得出人意表。去過歐洲、日本或上海的人都知道，在許多國家的經濟結構中，時速300公里的火車早已成了不可或缺的一部份。近50年來，由日本東海旅客鐵道株式會社（CJR經營的東海道新幹線子彈列車，載運旅客來往於東京和大阪之間，所花的時間只要飛機的一半。行駛於西班牙馬德里與巴塞隆納之間的高速火車，平均時速高達240公里，通車兩年以來，兩個城市之間的客機班次減少了40%。相反地，美國鐵路客運公司（Amtrak）行駛於波士頓和華盛頓特區之間的阿斯拉示範特快車（Acela）平均時速只有110公里。它的速度之所以這麼慢，是因為雖然列車本身時速可超過240公里，但Acela的鐵軌無法讓列車安全地高速行駛，就像法拉利跑車在崎嶇不平的鄉間小路上也無法高速奔馳。
本文出自: http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/100802/77/2aipa.html?type=new
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